ایل پی جی کنورژن سسٹم گیسولین گاڑیوں کے لیے | لاگت اور مطابقت

چونکہ ایندھن کے اخراجات گاڑیوں کے آپریٹنگ بجٹ کو متاثر کرتے رہتے ہیں، بہت سے گاڑی کے مالکان اور فلیٹ آپریٹر روایتی پٹرول کے عملی متبادل تلاش کر رہے ہیں۔ کاروں کے لیے ایل پی جی کنورژن سسٹم ایک ایسا طریقہ فراہم کر سکتا ہے جس سے پٹرول والی گاڑی کو ایل پی جی پر چلایا جا سکتا ہے جبکہ اصل پٹرول سسٹم دستیاب رہتا ہے۔

تاہم، ہر گاڑی ایک ہی کنورژن کٹ کے لیے موزوں نہیں ہوتی۔ انجن کی قسم، سلنڈر کی تعداد، انجیکشن سسٹم، ECU مطابقت، انسٹالیشن کی معیار اور مقامی ایل پی جی کے معیارات سبھی اہم ہیں۔

کنورژن آلات کو بڑی مقدار میں خریدنے والے کاروباری اداروں کے لیے، صحیح ایل پی جی کنورژن کٹ مینوفیکچرر کا انتخاب بھی اتنا ہی اہم ہے۔ ایک قابل اعتماد سپلائر کو مستحکم مصنوعات، تکنیکی مدد اور مختلف انجن ایپلیکیشنز کے لیے مختلف حل پیش کرنا چاہیے۔

ایل پی جی کنورژن سسٹم کیا ہے؟

ایل پی جی کنورژن سسٹم اجزاء کا ایک مجموعہ ہے جو پٹرول والی گاڑی کو متبادل ایندھن کے طور پر مائع پیٹرولیم گیس استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

ایک عام ایل پی جی کنورژن سسٹم میں الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU)، ایل پی جی ریگولیٹر، انجیکٹر ریل، سینسرز، چینج اوور سوئچ، وائرنگ ہارنس، فلٹر، فلنگ والو، ملٹی والو اور متعلقہ پائپ اور ایکسسوریز شامل ہو سکتے ہیں۔

گیس ECU OBD-II یا CAN لائن کے ذریعے اصل گاڑی کے انجن سسٹم کے ساتھ رابطہ کرتا ہے، پیٹرول انجیکشن کے سگنلز کی نگرانی کرتا ہے، گاڑی کے انجن مینجمنٹ سسٹم کے ایڈجسٹمنٹس کو نقل کرتا ہے، اور پیٹرول کے برابر ایل پی جی کی درست مقدار کو ریئل ٹائم میں حساب کرتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، گیس موڈ میں سوئچ کرنے کے بعد انجن بالکل ٹھیک ایل پی جی پر چل سکتا ہے۔

NGV-SC کے پاس ملٹی پوائنٹ سیکوینشل انجیکشن اور گیسولین ڈائریکٹ انجیکشن انجنوں کے لیے دونوں گیس سسٹم ہیں۔

گیسولین انجن کے لیے ایل پی جی ریٹروفٹ سسٹمکیسے کام کرتا ہے ؟

ایک ایل پی جی ریٹروفٹ سسٹم گیسولین سے چلنے والے انجن کو مائع پیٹرولیم گیس (ایل پی جی) پر چلنے کے لیے تبدیل کرتا ہے، جبکہ اصل گیسولین ایندھن سسٹم کو برقرار رکھتا ہے۔ گاڑی آپریشن کے دوران ہاتھ سے یا خود بخود پٹرول اور ایل پی جی موڈ کے درمیان سوئچ کر سکتی ہے۔

ایل پی جی گاڑی پر لگے ہوئے ایک وقف شدہ گیس ٹینک میں ذخیرہ کیا جاتا ہے۔ جب انجن شروع ہوتا ہے، سسٹم عام طور پر کولڈ اسٹارٹ کے لیے پٹرول استعمال کرتا ہے۔ ایک بار جب انجن پیش سیٹ آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے، سسٹم خود بخود ایل پی جی سپلائی پر سوئچ ہو جاتا ہے۔

ایل پی جی ٹینک سے باہر نکل کر ایک ریڈیوسر سے گزرتا ہے۔ یہ جزو ایل پی جی کے ہائی پریشر کو کم کرتا ہے اور انجن کے کولنٹ کی حرارت کا استعمال کرکے ایل پی جی کو گیسی ایندھن میں تبدیل کرتا ہے۔ بخارات بنی ہوئی گیس پھر انجن کے انٹیک سسٹم میں یکساں طور پر پہنچائی جاتی ہے۔

پیشہ ورانہ ایل پی جی ECU انجن کی رفتار، تھروٹل پوزیشن اور آکسیجن سینسر کے سگنلز کی ہم وقت میں نگرانی کرتا ہے، ریئل ٹائم میں ایندھن کی سپلائی کو درست طریقے سے ایڈجسٹ کرتا ہے تاکہ تمام ورکنگ حالات میں مستحکم دہن کے لیے بہترین ایئر-فیول ریشو برقرار رہے۔

ایک بار ایل پی جی ختم ہو جانے پر، سسٹم بغیر رکے یا پاور میں رکاوٹ کے خود بخود پٹرول موڈ میں واپس سوئچ ہو جاتا ہے۔

خالص پٹرول کے آپریشن کے مقابلے میں، یہ ایل پی جی ریٹروفٹ سسٹم ایندھن کے اخراجات کو کم کرتا ہے، کاربن ڈپازٹس کو کم کرتا ہے اور اخراج کو کم کرتا ہے، جبکہ اس میں سادہ ساخت، ہائی سیفٹی اور قابل اعتماد آپریشن ہوتا ہے، جو شہری اور تجارتی گاڑیوں کی ریفٹنگ کے لیے مثالی ہے۔

اس کے بعد، ایل پی جی انجیکٹرز انجن کو گیس پہنچاتے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، ECU سینسرز سے اور جہاں سپورٹ ہو، OBD سسٹم کے ذریعے اصل گاڑی کے ECU سے معلومات وصول کرتا ہے۔

ایل پی جی کنورژن سسٹم کی قیمت کتنی ہے؟

ایل پی جی کنورژن سسٹم کی قیمت گاڑی کی قسم، سسٹم کی جنریشن، اجزاء کی معیار اور مقامی انسٹالیشن سروس چارجز پر منحصر ہے۔

زیادہ تر گیسولین سے چلنے والی مسافر گاڑیوں اور ہلکے تجارتی گاڑیوں کے لیے، مجموعی کنورژن لاگت سستی ہے اور طویل مدتی اقتصادی منافع لاتا ہے۔

اہم لاگت میں شامل ہیں:

1. ایل پی جی کنورژن سسٹم کٹس،

2. سرٹیفائیڈ ایل پی جی ٹینک،

3. پیشہ ورانہ لیبر انسٹالیشن

4. انسٹالیشن کے بعد کی کیلیبریشن

5. سیفٹی انسپکشن

اعلیٰ معیار کے معیاری کنورژن کٹس اور رسمی انسٹالیشن طویل مدتی آپریشنل سیفٹی اور استحکام کو یقینی بناتے ہیں، ناقص ایکسسوریز یا غیر پیشہ ورانہ ترمیم کی وجہ سے ہونے والے اضافی دیکھ بھال کے اخراجات کو مؤثر طریقے سے روکتے ہیں۔ اگرچہ ایل پی جی کنورژن کے لیے ایک بار کا upfront سرمایہ کاری درکار ہے، لیکن یہ روزمرہ کے ایندھن کے اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے، لاگت کی وصولی کا چکر مختصر کرتا ہے اور پرائیویٹ کاریں اور تجارتی گاڑیوں کے لیے طویل مدتی اقتصادی فوائد لاتا ہے۔

کیا ایل پی جی کنورژن گاڑی کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے؟

ایک پیشہ ورانہ، اچھی طرح سے کیلیبریٹ شدہ ایل پی جی کنورژن گاڑی کی مجموعی کارکردگی پر کم سے کم منفی اثر ڈالتا ہے اور طویل مدت میں انجن کے آپریٹنگ حالات کو بھی بہتر بنا سکتا ہے۔ بہت سے گاڑی کے مالکان ریفٹنگ کے بعد پاور میں کمی، خراب ایکسلریشن یا انجن میں عدم استحکام کے بارے میں فکر مند ہیں، لیکن حقیقی معیاری کٹس اور پیشہ ورانہ انسٹالیشن کے ساتھ یہ مسائل شاذ و نادر ہی ہوتے ہیں۔

جدید ذہین ایل پی جی کنورژن سسٹمز میں درست ECU کلوزڈ لوپ کنٹرول اور OBD اڈاپٹیو کیلیبریشن فنکشنز ہوتے ہیں۔

مثال کے طور پر، NGV-SC کا YZ24 ECU 3 اور 4 سلنڈر کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور YZ48 سیریز کے ECUs 3 سلنڈر، 4 سلنڈر، 6 سلنڈر، 8 سلنڈر ملٹی پوائنٹ سیکوینشل انجیکشن (MPI) انجنوں کے لیے ہیں۔

اس کے علاوہ، انجیکٹر ریل، ریگولیٹر، والوز، سینسرز اور پائپس جیسی معتبر اجزاء انجن کی استحکام اور پائیداری پر اثر انداز ہوتی ہیں۔

یہ نوٹ کرنے کے قابل ہے کہ غیر معتبر کم قیمت والے کٹس اور غیر معیاری انسٹالیشن اور ڈیبگنگ گاڑی کی خراب کارکردگی کی بنیادی وجوہات ہیں۔ باقاعدہ رسمی کنورژن اور پیشہ ورانہ باقاعدہ دیکھ بھال ایل پی جی ایندھن کے اقتصادی اور ماحولیاتی فوائد کو استعمال کرتے ہوئے گاڑی کی مستحکم پاور، قابل اعتماد آپریشن اور بہترین جامع کارکردگی کو مکمل طور پر یقینی بنا سکتی ہے۔

ایل پی جی کنورژن سسٹم کی مطابقت: آپ کو کیا چیک کرنا چاہیے؟

ایل پی جی کنورژن کی مطابقت محفوظ، مستحکم اور طویل مدتی مؤثر ترمیم کا بنیادی Voraus ہے۔ تمام گیسولین انجن اور گاڑی کے حالات ایل پی جی ریٹروفٹنگ کے لیے موزوں نہیں ہوتے۔

کاروں کے لیے ایل پی جی کنورژن سسٹم خریدنے سے پہلے، مندرجہ ذیل نکات چیک کریں۔

1. انجن کی قسم

پہلا قدم انجن کی فیول انجیکشن ٹیکنالوجی کی شناخت کرنا ہے۔

زیادہ تر قدرتی طور پر aspirated ملٹی پوائنٹ انجیکشن گیسولین انجن معیاری ایل پی جی کنورژن کٹس کے ساتھ بہت زیادہ مطابقت رکھتے ہیں۔

ٹربوچارجڈ انجنوں، ڈائریکٹ انجیکشن انجنوں اور ہائی کمپریشن ریشو انجنوں کے لیے، ہائی پریشر ریزسٹنس اور درست اڈاپٹیو کیلیبریشن کے ساتھ خصوصی اپ گریڈ شدہ ایل پی جی سسٹمز کی ضرورت ہوتی ہے۔

ملٹی پوائنٹ انجیکشن اور گیسولین ڈائریکٹ انجیکشن انجنوں کو مختلف کنورژن حل درکار ہیں۔ NGV-SC، MPI اور GDI دونوں ایپلیکیشنز کے لیے حل فراہم کرتا ہے۔

2.ECU میچنگ 

OBD مطابقت

ایل پی جی ECU کو اصل گاڑی کے OBD پروٹوکول، آکسیجن سینسر کے سگنلز اور فیول انجیکشن لاجک کے ساتھ مکمل طور پر مطابقت رکھنی چاہیے۔

سلنڈر

اسے مختلف سلنڈر کی تعداد، انجیکٹر ریل وغیرہ کے لیے ایل پی جی ECU میچنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ YZ24 ایل پی جی سسٹم 3 اور 4 سلنڈر کے انجنوں کے لیے ہے، جبکہ YZ48 سسٹمز 3، 4، 6، 8 سلنڈر کے انجنوں کے لیے ہیں۔

3. باڈی اسپیس

ایل پی جی ٹینک کو ٹرنک یا اسپیئر ٹائر کی جگہ پر فکسڈ انسٹالیشن اسپیس کی ضرورت ہوتی ہے۔

صارفوں کو چیک کرنے کی ضرورت ہے کہ گاڑی کا اندرونی لے آؤٹ انسٹالیشن کے معیارات کو پورا کرتا ہے، گرمی کے ذرائع اور مکینیکل اجزاء سے کافی محفوظ فاصلہ یقینی بناتے ہوئے۔

4. ایکسسوری کی مطابقت کا انسپکشن

ریڈیوسرز، انجیکٹرز اور وائرنگ ہارنس سمیت کلیدی اجزاء کو انجن کی ڈسپلیسمنٹ اور پاور رینج سے ملا کر رکھنے کی ضرورت ہے۔ مناسب اجزاء کی میچنگ ہائی لوڈ میں گیس کی سپلائی کی کمی، گیس کا رساو اور سسٹم کے زیادہ گرم ہونے کے مسائل کو روک سکتی ہے۔